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新能源MINI卡换电是否是趋势还是噱头,需要从多个角度进行思考。
首先,从市场需求角度来看,随着电子商务和线上购物的普及,末端物流市场增长迅速,电动两轮车或三轮车虽然运营成本低,但也存在不安全、扰乱交通安全、不合规难以管理、无保险损失社会财物等困境。因此,新能源MINI卡作为更合规、安全、效率高的替代品,具有较大的市场潜力。
其次,从技术角度来看,新能源MINI卡换电相较于轻卡、VAN系等其他车型,换电运营成本会更低,也无需专门建换电站,理论上更具可推广性。同时,由于电池容量越小的车型,换电成本都相对较低,新能源MINI卡电池容量均在10-15KWh左右,相对其他新能源物流车型,在换电成本上会有优势、可操作性也会更高。
然而,要确定新能源MINI卡换电是否是趋势还是噱头,还需要进一步考虑市场接受度和政策支持等因素。目前来看,虽然新能源MINI卡具有诸多优势,但配送小哥不一定愿意接受这种新的配送方式,同时政策上也没有明确的支持或限制。
综上所述,新能源MINI卡换电在一定程度上具有市场潜力和技术优势,但具体是否是趋势还是噱头还需要进一步观察市场反应和政策走向。
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新能源微卡先普及一下基本常识:什么叫微卡?我国汽车标准GB3730.1-88规定:1.8吨(含)以下为微卡,1.8吨-6吨(含)为轻卡。微型卡车是适合个人小本经营、创业致富的助力好帮手,现在有不少个人经营者在换车的时候都会考虑选择微卡,毕竟它的装载能力确实不错,并且价格相对低廉。在众多的微卡品牌和车型中,选择一款适合自己的产品是至关重要的。现在国内微卡领域的市场竞争也是越来越激烈,早已不是一家独大的局面。
市面上主流微卡都有哪些?选择几款销量口碑排名靠前的车型做个简要介绍:
从今年一至二月份总销量排行来看,前三名的厂商分别为上汽通用五菱、东风汽车和重庆长安。
五菱荣光新卡:
两款车型,分别搭载1.5L和1.8L发动机,全系匹配五档手动变速箱,国六排放。每款均有单排和双排两种形式可选。车身尺寸长宽高分别为5220*1760*1900mm,轴距3350mm;货厢尺寸:单排车型为3150*1630*360mm,双排车型为2450*1630*360mm。最大载重量分别为:1.5单排830公斤、双排585公斤、1.8单排809公斤、双排614公斤。价格区间为4.98万元至5.28万元。
东风小康C51/C52:
两种型号分别代表单排及双排;全系搭载1.5L发动机,五档手动变速箱,国六排放。车身尺寸长宽高分别为4965*1720*1960mm,轴距3050mm;货厢尺寸:单排车型为3000*1650*370mm,双排车型为2150*1650*370mm。最大载重量分别为:单排1015公斤、双排770公斤。价格区间为4.69万元至5.39万元。
长安星卡:
随着2020款的正式上市标志着长安星卡完善了各个价格区间和功能需求的产品布局。长安星卡可以说是组团出击,除了标准货车外还提供仓栅车、货柜车以及加宽单/双排车型。星卡2020款定位于品质微卡,拥有新配色、新外观和新配置;1.5L发动机匹配五档手动变速箱、国六排放、单双排可选;货厢尺寸:单排车型为3000*1520*370mm,最大载重量900公斤。价格区间为4.14万元至4.84万元。
长安星卡L1系列定位大微卡,侧重在空间、承载及动力方面超过同级别车型。具备单/双排、标准/加宽货厢多种车型可选;长安星卡C系列定位于超值微卡,尺寸更加小巧,灵活性更强。除此之外,长安星卡还有新能源车型可选。
在以上三款关注度比较高的微卡中,论销量及知名度当属五菱,而在产品的细分上无疑是长安做得更到位。当然了,除了这几款以外还有一些口碑不错的车型,例如:神骐T20、金杯T30/T32、凯马、福田等等。
重点来了!在众多品牌的微卡车型中要怎样选择呢?
1、一定要选择大品牌主流车型而不要只图价格便宜去买一些杂牌拼装车,不但质量及售后服务没保证,严重的还会影响到行车安全。买了杂牌车,你前期省下的钱到后面早晚会补回去的!
2、买车之前的准备工作要做好,到网上相关车型论坛看一下车主的真实使用体验或与身边的微卡司机多多交流,选车标准是质量可靠,皮实耐用。载重能力强,油耗相对较低。价格方面并不是越低越好,而是要看性价比。
3、选中的车型还要考虑后期养车成本,配件好找价格适中,无论走到哪里都方便维修。
4、尽量选择国六排放车型以延长汽车使用年限。
5、四五万块钱的车不可能一点毛病也没有,每个品牌每款车型都会有各自的缺点,选车不能太苛刻,综合各个车型的优缺点并结合自己的实际需求加以综合考虑。
总结:如果看了以上介绍你还是不知从何入手,告诉你一个最简单直接的方法:看你当地街头最常见的、数量最多的微卡车型,照着买就行了。因为保有量就代表着主流,相信大多数人的选择基本上也不会犯错误。
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