推荐答案
宋maxdmi超省油超长续航；加速性能好，动力强劲；可以享受新能源车优惠。升顶舱不好看，也不实用；第三排座椅太小，进出不方便；
其他回答
宋max新能源是什么发动机宋新能源是一款怎样的发动机，
Max新能源采用油电混合系统。其中，发动机为1.5升涡轮增压发动机，代号BYD476ZA，最大马力154匹。电机为永磁/交流/同步单电机，最大马力150匹。
关于宋max新能源：
宋max新能源是比亚迪汽车基于宋MAX打造的插电式混合动力mpv。截至2019年10月，市场上所有宋max新能源均为2019款，销售价格区间为14.99万-19.68万元。
车身尺寸方面，宋max新能源的长宽高分别为4680*1810*1680mm。
动力方面，宋max新能源采用油电混合动力系统。其中，发动机为1.5升涡轮增压发动机，代号BYD476ZA，最大马力154匹。电机为永磁/交流/同步单电机，最大马力150匹。
传动方面，宋max新能源采用6速动力换挡。
驱动形式上，宋max新能源采用前前驱形式。
悬架类型方面，宋max新能源的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
在轮胎尺寸上，宋max新能源的轮胎尺寸为225/50 R18。
通过以上对边肖的介绍，大家或多或少对宋max新能源使用的发动机有所了解。希望以上介绍能对您有所帮助，欢迎您下次光临。
实用性超强 2022款宋MAX新能源 用车有感
嘉际、宋MAX新能源、捷豹XEL对比
随着汽车市场的竞争越来越激烈，汽车消费者对于选择一款适合自己的车型，必须要有一个充分的认识和了解。本次对比分析将涵盖嘉际、宋MAX新能源和捷豹XEL三款车型，从价格、品牌、级别、属性、发动机、变速箱、座位数、尺寸、油耗、车身颜色、发动机扭矩、发动机缸体材料、最大转速以及最大功率方面进行对比分析，为消费者提供选择指引。
价格对比
嘉际的价格范围在11.98万-14.28万之间，宋MAX新能源售价在14.78万-17.48万之间，而捷豹XEL则在29.98万-32.98万之间。从价格上看，嘉际最为亲民，宋MAX新能源与嘉际的价格相差不大，而捷豹XEL则在价格方面明显较高。
品牌对比
嘉际是吉利旗下的MPV车型，隶属于国产汽车品牌，而宋MAX新能源是比亚迪旗下的MPV车型，同样也是国产汽车品牌。捷豹XEL车型则是捷豹品牌旗下的中型车，同样是国产汽车品牌。三款车型车型所属品牌各有特点，嘉际和宋MAX新能源在品牌方面都是注重电动化和新能源的国产品牌，捷豹XEL更倾向于运动和豪华化。
级别对比
嘉际和宋MAX新能源两款车型都属于紧凑型MPV级别，而捷豹XEL属于中型车级别。从级别上看，嘉际和宋MAX新能源的车型都方便家庭使用，而捷豹XEL则更适合商业用途。
属性对比
三款车型都是国产汽车，嘉际和宋MAX新能源注重电动化和新能源技术的研发和应用，而捷豹XEL则更关注汽车的性能和外观设计。
发动机对比
嘉际采用的发动机有1.5T和1.8T两种，而宋MAX新能源则有1.5L和1.5T两种发动机，以及纯电动车型。捷豹XEL则采用2.0T发动机。三款车型的发动机种类和性能各有所长，嘉际和宋MAX新能源注重动力和节能，而捷豹XEL则更注重马力和加速性能。
变速箱对比
三款车型的变速箱种类不太相同。嘉际采用7挡湿式双离合变速箱，宋MAX新能源则采用E-CVT无级变速变速箱，而捷豹XEL则采用8挡手自一体变速箱。从变速箱上看，三款车型的变速箱在不同方面有各自的特点。
座位数对比
嘉际车型设计为6座，宋MAX新能源车型设计为7座，而捷豹XEL车型为5座。从座位数上看，三款车型各有所长，嘉际和宋MAX新能源适合家庭使用，而捷豹XEL适合商业用途。
尺寸对比
嘉际车型尺寸为4826*1909*1695，宋MAX新能源车型尺寸为4710*1810*1690，而捷豹XEL尺寸为4778*1850*1429。从尺寸上看，三款车型各有所长，嘉际和宋MAX新能源尺寸大，更适合家庭使用，而捷豹XEL则更注重车型的灵活性和操控性能。
油耗对比
三款车型的油耗数据暂时无法获取，难以进行对比分析。如果油耗数据公布后，我们再进行评估。
车身颜色对比
嘉际车型有阿尔卑斯白、克莱因蓝、莫勒海滩银和晓山青四种颜色可供选取；宋MAX新能源车型则有墨石蓝、时光灰和水晶白三种颜色可供选取；捷豹XEL车型则有奥斯图尼珍珠白、富士白、火焰蓝、圣托里尼黑和英国赛车绿五种颜色可供选取。从车身颜色上看，三款车型均有不同的选择，消费者可以根据个人喜好进行选择。
发动机扭矩、发动机缸体材料、最大转速和最大功率对比
在发动机扭矩、发动机缸体材料、最大转速和最大功率方面，三款车型各有所长，嘉际和宋MAX新能源在动力性方面集中表现，捷豹XEL则更注重马力和操控性能。
总体对比
综合对比，嘉际和宋MAX新能源适合家庭使用，价格亲民且注重电动化和新能源技术的应用；捷豹XEL更适合商业用途，价格较高且注重汽车的性能和外观设计。消费者可以根据自己的实际需求，结合以上因素进行选择，选择一款适合自己的车型。
这台2022款宋MAX新能源，我已经留意了很久，因为我的需求就是要一台六座或者七座的车型作为家庭用车，在空间感和科技性都能兼顾，同时要有良好的燃油经济性，它的出现可以说是对的时候出现对的车。
看中它还有一个原因是搭载了由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，纯电动续航里程为51公里以及105公里的两种版本，另外还有六座与七座空间布局可选，最终选择的是比亚迪宋MAX新能源?2022款?DM-i 105KM?行政版。
第一次看这台车的时候，我以为上面的是行李箱，心想原厂就有行李箱也很难得。结果后来得知这个是升舱顶版，目的是有更好的头部空间。外观上，其实和燃油版的车型没有太大的区别，前脸采用的是龙颜的家族式设计，但是更喜欢的是它配的LED大灯组，在夜间行车的时候有更好的照明效果。
整车长宽高分别为4710/1810/1880mm（1690mm），轴距为2785mm，对于一个六座的车型来说，空间是足够了。同时在座椅选择上，采用渐变色设计，也是一种新的创新。尤其喜欢的是中间有过道的这种行驶，让第三排乘客进入也非常方便。尤其，这种升舱顶的设计，让人在车内也能有较好的站姿。
15.6英寸的可旋转液晶屏是比亚迪的一个特色 ，也是满足孩子们车内娱乐的重要内容。车机内DiLink 4.0智能网联系统除了能够集合车内的智能控制设备外，还能够有更丰富的第三方应用，这个是比起其他品牌的新能源车都有优势的地方。
动力方面，这套DM-i是一套由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，105公里纯电续航，能够让我平时上下班都不需要用油，每天来回也就是60km左右，所以基本上都是用电。偶尔情况需要跑长途出差，百公里油耗也就是5L左右，相对来说也非常合理。
超低的使用成本是我选择它的一个很重要原因，毕竟针对我的生活场景需要有一台低油耗的车作为代步，同时家里车位紧张，家庭也只允许有一台车，能够用电也能用油就再适合不过了。
在舒适性方面，在悬架的调教上面能够看得出比亚迪是下了不少功夫的，毕竟这台车用的是前麦佛逊后扭力梁非独立悬架，因为只有这样才能确保第三排的乘坐空间和装载能力，但是如果遇到减速带的时候，车辆整体弹跳的幅度还算比较大，车辆的重心还算挺高的，所以这种惯性引起的摆幅也只能接受了。
总结：
这台车可以说是在上市之后首批拿到车的，如果说这台车最好的地方，就是使用成本相对低，当然无法和纯电车来比，但是按照个人的使用场景，与用纯电车无异的。但同时能够通过燃油来延长续航，这样就没有长途顾虑了。 如果说需要再改善的地方是，在车身长度和宽度上若是有所增加就更好了。毕竟对于MPV的车型，不太追求通过性而是更在乎乘坐舒适性，所以如果空间能够再扩大，那就完美了。 没有完美的车，只有最适合的车。目前车子跑了两千公里左右，各方面还是挺满意的，我相信和我有同样需求的消费者还有很多，这台比亚迪宋MAX新能源或许能够给你不少惊喜。本文来自易车号作者车似生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
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