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1、电芯过冲，主要是充电时是大电流充电，大电流会导致电池内部电流过高、过热，让正极结构损坏，大量锂离子和有害气体释放。电控系统管理不足的情况下，就容易导致火灾。
2、充电时过量的锂离子会堆积在负极附近，产生尖锐的锂金属，内部结构变化很容易引起火灾。所以平时充电一定要选择智能充电桩，对傻瓜充电桩要敬而远之。同时，要对车辆定期保养和检测，发现电池有任何异常及时处理维修。
3、释放出来的有害气体会挤压电池里面的隔膜和正极负极之间的距离，负极堆积的锂金属，很容易会刺破隔膜产生短路，短路后电芯会引发电池热失控。继而产生燃烧爆炸的危险。
4、电池电芯制造工艺一致性很重要，某一个电芯过冲也很容易引起大面积失控导致安全事故发生。
另外，平时车辆的底盘磕碰、撞击之后，动力电池包受损也是有可能导致电池火灾的。所以大家一定要注意平时对自己爱车的观察和保护。
其他回答
新能源汽车起火了新能源汽车起火了，能用水浇吗？
一、新能源汽车缘何“火爆”
说起新能源汽车起火，大部分都是因为车载锂电池在使用过程中出现短路或断路现象，导致电池快速升温，从而引发热失控，引燃线路后自燃。按照起火时车辆所处状态，新能源汽车起火原因共有四大类：充电起火、碰撞起火、浸水起火和停驶状态起火。其中，充电起火最为常见。
01充电起火
新能源汽车充电过程中，充电桩会和汽车的BMS（即电池管理系统）“联手”对车辆电池状态进行检测并给出合理的充电方案，控制充电条件。然而，电池用久之后，内芯会出现变化，可能导致BMS对电池的检测准确率降低，进而造成电池过充。这种过度充电会使锂金属堆积在电池负极材料表面，形成树枝状结晶并穿破隔膜造成正负极短路，引发电池火灾。
02碰撞起火
新能源汽车在高速行驶时如遇撞击事故，很可能会导致汽车变形，电池组相互挤压引发损伤、破裂与短路，进而电池局部热集聚，燃烧起火。同时，剧烈碰撞本身也可能产生火花，与电解液等可燃物质接触后引发燃烧。
03浸水起火
浸水起火与新能源汽车的电池箱密封性有关。通常，新能源汽车的电池包是密封的，但若电池箱密封性未能达到防水要求或电池箱长时间浸水，电池包也可能进水并导致内部电芯短路，引起电池起火。
04停驶状态下起火
当新能源汽车处于停驶状态时，汽车熄火，散热系统停止工作。此时如果电池的热量并未完全散去，热量在局部集聚，就可能导致电池过热而燃烧。此外，高温天气下，安装在车辆底部的锂电池吸收了大量的地面辐射热量，也可能造成动力电池热失控，引起火灾。
二、新能源车起火后，应该怎么办？
01及时报警
一旦新能源汽车着火，一定要迅速报警。在报警时，记得要告知消防救援人员起火汽车的品牌和型号，这样可以让消防救援人员能够迅速了解该车的动力电池种类和容量，以及车辆最高电压、高压线路走向等关键信息。
02立即断电
如果发现起火时火势刚起，在有条件能够断电的情况下一定要立刻断电，并且还要将车钥匙装入信号屏蔽袋，并将袋子放置到距离车辆10米以外的地方，以免不小心启动车辆，引发更严重的火灾。
03防高温和毒气
新能源汽车起火后，除了关注高电压的防护，还得注意起火后的高温。汽车动力电池起火，温度可高达1000摄氏度，因此需迅速转移，以免高温灼伤。同时，电池燃烧后会产生大量有毒气体，如氟化氢、氰化氢等，远离是最安全的做法。
04使用大量的水
在很多人记忆中，电路起火不能用水，但动力电池是个例外。这是因为动力电池在使用过程中需要放热，灭火器只能扑灭表面明火，没法控制电池的热失控，电池还在持续放热，随时可能导致复燃。持续用水不仅能浇灭明火，还能为电池降温，降低电化学反应，减少有毒气体的产生，抑制热失控，从而达到灭火的目的。
05密切观察电池状况
新能源车电池起火后还有一个特点便是很难被扑灭。一般来说，锂电池起火可能需要24小时才能完全扑灭，有时虽然没有明火，但电池仍旧在冒烟，这就表示电池内部仍处于高温状态，极易死灰复燃，所以必须密切观察电池状况一段时间，不可掉以轻心。
比亚迪的刀片电池发布于2020年3月，2021年四月发布四款搭载刀片电池的新车，唐EV和唐e2，秦PLUS EV和宋PLUS EV,并且从这四辆车开始，比亚迪在此后的所有电车上都搭载了刀片电池的技术。
刀片电池作为比亚迪的当家电池技术，采用的是无模组的电池解决方案，每片刀片电池的内部由多个隔层组成，每个隔层的隔板上还有注液孔，当电芯处于过度充电或者短路状态时，电芯内的气体会通过注液孔排到壳外，来保证电池的安全，这也是刀片电池为什么会穿刺而不起火的原因。
时至今日，你仍然可以上海车展上的比亚迪展厅看到穿刺电池的宣传视频，看得出来比亚迪真的对他这项技术很自信。
但是现实却从刀片电池诞生的那一天起就不停的在打比亚迪的脸。
自燃案件层出不穷
2023年4月5日，清明节当天中午，杨清岚驾驶比亚迪汉撞到了包茂高速岑溪东出口的指示牌左侧铁杆，随后车头不断冒烟，车门隐藏式门把手未弹出，车门无法打开。一名年轻人试图用石头砸开车窗解救杨清岚，多次锤击后没能打开。最终，驾驶室里的杨清岚，葬身于火海之中。
这样的事故，在比亚迪车辆上并不是第一次发生了。
2022年1月13日，一辆比亚迪“海豚”汽车，发生自燃事故，视频被网友发在网上；
1月26日，一辆比亚迪“唐”发生自燃起火事件。
1月28日，一辆比亚迪“唐”汽车，在福建省三明市沙县区自燃着火。
2月12日，一辆比亚迪“秦PLUS DM-i”型号的汽车，在广东省中山市的马路上自燃。
3月19日，一辆比亚迪“唐”汽车在早上5点左右，在静止没有充电的情况下，发生自燃事故。
3月20日，一辆比亚迪“唐”刚提不久的新车，在小区内停放时，发生自燃事故。
3月23日，一辆比亚迪“唐”发生自燃起火事件；3月25日，一辆刚被车主提回家没有几天的比亚迪“唐”，在上海的街道上，发生自燃。
3月31日，一辆比亚迪“唐”汽车，在深圳发生自燃事件。
4月2日，一辆比亚迪汽车，在广东省韶关市的一家四S天内，发生自燃，包括这次事故。
2022年4月，比亚迪汽车发生的自燃事故，高达8起。
今年5月，比亚迪汽车的自燃事故，更是高达16起。
2022年6月6日，一辆比亚迪“唐”汽车，在广西壮族自治区贵港市，发生了自燃起火。
值得一提的是，2022年4月底，比亚迪公司曾经比亚迪“唐DM”车型，进行过一次召回。可能是因为比亚迪“唐”汽车，自燃起火的事故，发生得过多。
自燃原因成疑
那么为什么会燃烧起来呢？这是问题的关键，上述案件中的车辆基本上都是自燃烧或者是车祸原因燃烧。如果是有人恶意纵火导致车辆燃烧，比亚迪不会放过这个证明自己的机会。
目前，比亚迪从未出示过任何和车辆燃烧相关的报告。这就非常奇妙了，按理说，频繁出现这样的事故，比亚迪居然一次都没有出来为自己辩证过，没有承认自家电池存在安全隐患，也没有撇清汽车自燃与自家电池的关系。难道说会自燃是比亚迪汽车的通病吗？
基于以上情况，我们不将人为的因素考虑进去，那么就是车辆的自燃了，车辆的自燃也分为电池自燃和其它部件引起的燃烧两种，其它部件燃烧包括车内的易燃物品，或者发动机漏油导致的燃烧。大部分的比亚迪车辆自燃，都是从车底开始燃烧，冒着浓烟并且伴随着劈里啪啦的声音，那么就说明了自燃是从电池开始的。
“宣传安全”，是真的安全吗？
除了自燃之外，还有一项重要原因就是，车门无法打开。由于隐藏式门把手未弹出，车窗也落不下来。号称安全的比亚迪，在事故发生后的车辆应急预案一个都没有实施。
把“自燃”从新能源汽车字典中彻底抹掉，船夫哥曾说过；在刀片电池发布会上这样说过。事实表明，刀片电池不仅没有让人安心，却又成为了让人担忧的隐患。
在4月5日的事故发生后，比亚迪依旧未出面表明过态度，也没有出示过任何的事件调查与报告。甚至在事故发生17天后，发布了超级技术，极致安全的百万级高端SUV。
2023年1-3月份,比亚迪汽车的累计零售销量为508706台,位居同期新能源汽车厂商零售销量榜第1名。这样大的车企，当家产品存在这样的隐患，如此态度与做法，实在是让人觉得寒心。
宣传大于安全，还是本身存在安全隐患，这是两个概念。对于比亚迪而言，“起火、扑火”都是常规操作；其实回归产品本身来说，不能天天技术为王，生命安全才是天。
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