mg电车有哪几款车型 仙女座驾名爵6新能源驾驶分享以及使用感受分享

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目前，MG电车共有四款车型：MG ZS EV、MG Marvel R Electric、MG5 EV和MG HS PHEV。其中，MG ZS EV是一款小型SUV电动车，拥有一定的续航里程和快充能力；MG Marvel R Electric是一款中型SUV电动车，搭载最新的纯电动技术，拥有更高的续航里程和更快的充电速度；MG5 EV是一款纯电动旅行车，拥有宽敞的内部空间和出色的动力性能；MG HS PHEV是一款插电式混合动力SUV，通过电动机和内燃机的组合，实现了更高的燃油经济性和更长的续航里程。这四款车型共同代表了MG电车在不同市场、不同用途和不同消费群体中的全面布局。

其他回答

当当当?~没错，这就是我的座驾，“小红”，下面谈谈新能源小6以及我的使用感受。

不知不觉，小6陪我走过不少路程了，平时也是每天都需要开车，所以公里数还是挺多的呢。平时在城市开的比较多，所以第一时间考虑了新能源，油耗那肯定没得说对吧。其次小6的外观配上红色的颜色真的满足了自己的少女心，还有一点也是挺关键的一点:那就是斑马系统，对于我们女生这种对车不是特别的敏感，不知道什么时候保养，什么时候改换什么。斑马系统就帮我解决了这个问题，要到保养周期了，中控和手机app都会同步跳出信息，这个时候该换啥换啥，一目了然，所以我也很依赖这个功能。下面谈下小6开这么久的使用感受:

嘻嘻，这张照片不是给你看车的外观的，最吸引眼球的是什么，没错，就是这炯炯有神的伦敦眼，看起来效果还是很不错的。

还得给大家来个特写，展现出我爱的东西[得意]

帅气的前脸，满天星，满足了少女心。

前排，主驾驶。

前排副驾驶

侧面美图。小6的车身在同级别中还是比较长的，个人感觉也是的，因为后排空间也是足够的，可能和轴距大有点关系。

性感的后背，溜背的车身效果果然不错滴，虽然没有前脸那么有魅力，但是也有它的独到之处。

底盘悬架与后包围。说到悬架，小6的地盘个人感觉还是可以的，没有那么生硬，过弯和过烂路舒适性也调校的不错。

后排空间轴距就起到了良好的优势，后排空间还是挺给力的。

超级大掀背这也是我喜欢的一点，看看，放放大物件也是没毛病的，这也是我喜欢的一点，要是配上个电尾门那就更爽咯。

下面来说下细节部分，前置摄像头，意味着全景摄像头，全车倒影。这就是我们女驾员的最爱?

后视镜下的摄像头，以及后备箱下还有一个摄像头，购成了全景摄像头，哪怕不用后视镜也能完成。

这个道具预警，我只有在奔驰上才看到过，没想到自己的小6也配置这个功能，目前我正在摸索这个功能怎么使用呢。

下面看看内饰以及功能部分，前排驾驶视角。

超大的中控，以及旋转档位，还有拨片式的功能按键。模式选择，能量回收等等。。。

中控扶手箱自带“小空调”，夏天热的时候放一瓶可乐雪碧，来一口，美滋滋的。

化妆镜小灯，没错，这也是小仙女必备[偷笑]

漂亮的副驾驶，皮革包裹，涡轮出风口，这设计很年轻，很特别。

D形多功能方向盘，功能多，转向手感也合适，轻巧舒适。

大灯控制面板，以及车道偏离预警功能，不过至今还没有试过，抽空试一下这个功能。

下面说下这个档把以及上面的功能操作按键

旋转的档把用起来效果很轻松，比传统的简洁多了，就三个档位，倒车档，空挡，和行驶档位。?还有档把上的三个拨片，第一个驾驶模式选择，(下图都是驾驶模式选择仪表和中控的动画效果)第二个动力回收功能，第三个电池模式。本身就是新能源车型，再配上这三大功能，增加了驾驶乐趣，同时也经济。

驾驶模式切换动画

驾驶模式切换

驾驶模式切换

驾驶模式切换

能量回收效果

能量回收效果

能量回收中控效果

标准模式

最后还是来一张大鹏展翅结束，小6陪我走过了不少风风雨雨，现在给她洗白白又做了一次纪念，现在把我的驾驶感受和用车感受分享给大家，希望在以后的日子里，一路伴随[嘻嘻]

炫一炫我的名爵6新能源，再说说自己的心得体会！

eHS目前陪我行驶了也有五千多公里了，首先对它的评价就是品质要求很高，首先说的就是内饰给人的第一眼就感觉很豪华，这方面名爵做的相当不错，触手可及的地方都是软质的，内饰设计的也是很人性化，让驾驶员操作起来很方便，新车拿到手上的时候还没有异味。还有就是它的行驶品质，底盘的过滤相当棒，对于细碎的颠簸和比较大的起伏的时候车身的稳定性相当不错，控制的特别好，悬挂很舒服，但是也具有一定的韧劲，很有高级车的味道。 再有一点就是隔音方面做的相当棒，车内几乎听不到外界的声音。另外动力方面也无需担心，不管是低速还是高速，动力都是随叫随到。

前脸的设计很家族化，很有辨识度，话说名爵的HS被称为行走的荷尔蒙，而eHS怎么能除外，两者在外观上几乎看不出什么区别，一模一样的设计。

大灯的造型很别致，远远的看着就很霸气，LED的小灯泡看起来很精致

近看这颗充满杀气的眼神，仿佛再跟你说，不要招惹我。

宽大的后视镜，功能也是很齐全的，有电加热，电动调节和自动折

尾部很沉稳大气，层次感比较明显，下方还有银色的装饰板，看起来运动感十足

eHS整体上还是比较的沉稳，大气，说的再俗一点就是比较中庸吧

侧面很圆润，是我喜欢的类型。

18寸的大脚造型很精美，舒适性很好，行驶起来的胎噪非常小

内饰的用料和做工都很棒，几乎全都软包，中控台上面的真皮覆盖以及车门板上的都是真皮，看起来很赏心悦目。

精美的空调出风口，里面的旋钮质感很棒

前排的座椅看着就非常舒适，包裹性很棒，可以把你紧紧的固定在座位上

电子档杆很高级吧，使用起来也很棒

盖板可以收起来，里面是常规的两个杯架还有一个储物槽，放手机刚合适，平时不用的话将盖板合上这个地方就很干净整洁。

空调操作区，操作起来顺手，并且面板看着很高级，就是比较爱收集指纹

天窗控制区域，

后视镜是自动防眩目，夜晚就知道有多好用

BOSE音响，我现在的习惯就是一上车就会打开歌曲，听着这套BOSE音响播放出来的音乐简直是享受，

氛围灯非常漂亮，具有呼吸效果，夜晚看起来更美

宽大舒适的后排座椅

后备箱空间也是很大的。

纵深也挺深，买SUV不久图个大空间吗。这点在eHS上面可深有体会。

在买车的时候，多数人都会关注一辆车的外观、油耗、空间、操控性、内饰、动力配置等等诸多方面。

说实话对大多数家庭而言，汽车真的是仅次于像房子这种高档消费。

很多人都是通过种种因素的考虑，才最终决定一个人是否买进一辆车。这是一个很自然的过程。在我买车的时候也是一样的，当初在买进这辆名爵eMG6的时候，有三个点是我主要考虑的，一个是操控性，第二个是动力，第三个是使用成本，这三个对一辆车的正常行驶很重要。

在试车的时候，我主要考量了这三个因素，发现还蛮适合的。下面这辆车就是我的名爵eMG6，用图文简单介绍介绍吧。

外观漂亮，自不用说。

侧面同样也给人一种饱满的感觉，配合动感样式的轮毂，一个“哇”字了得。

别的同类型车能够载的，这辆车也能，空间比起同级车优势在于有掀背造型，开口大。

整个驾驶室的空间蛮大的，设计也比较合理，各个细节层次很到位。

座椅柔软度足够。

简洁的中控布局加上全触摸的屏幕

多媒体很智能，听劲爆的音乐和看导航特别合适。

一开始想要买纯电动的，因为纯电车加速快，而且电费不贵。朋友说纯电一旦没电了就惨了不太实用，就研究混动的了，基本上都是纯电跑，提车那天加了满箱油在之后没有怎么加过，平均一天20公里上下，两天一充电，挺方便的，我觉得买这车不充电跑就没啥意思了，我这里绿牌政策挺好的不限号，省去了不少麻烦，节能这方面挺满意的。

不满意也有，油箱不到40L不知道是不是新能源车的生产政策限制。另外电池充电慢充要三个多小时，说实话时间有点久，温柔一点纯电行驶的话45公里不是问题。

如果说车身线条是“饱满”的话，那eMG6的前大灯就必须要用“犀利”来形容。

五幅式的轮毂造型年轻动感，配上米其林轮胎，安全、性能、静音、运动，一步到位！

动力方面说真的，很给力，尤其是我去试驾那次，试驾员开的很猛，超车真的没有压力，买回来自己开也试过急加速，满满的推背感，纯电跑也会有，就是掉电量快些，电量低于百分之30后感觉动力下降了，急加速发动机声音有点大，所以没电的时候我都不怎么跑，很不喜欢用油驱动电机的感受。

外观挺喜欢的，大灯很有创意不是那么单调，和整车的档次很相符，尾部的车灯晚上挺漂亮的，识别度很高。

挡把是旋转的很小巧，是我最喜欢的了。

挡把是旋转的很小巧，是我最喜欢的了。

这是老婆的专属“宝座”，经常上了车就拿出家里煮好的鸡蛋剥给我吃。

空间对我来说挺宽敞的，身高1.77米，体重130斤坐在里面没有感到憋屈，副驾基本上就是老婆的专属座位，平常车里就我们俩人，后排不怎么坐人，感觉坐3人肯定不如后排坐两个人舒服。总的来说买这车使用下来不会让你有种“上当”的感觉，对，这是我对这辆车最大的感受。