新能源小货车不限行的吗 符合国家道路标准化的电动拉货车有那几个牌子的

推荐答案

根据国家相关政策，新能源小货车在部分城市一般是不限行的。随着环保意识的提升和对传统燃油车辆的限制加大，新能源小货车成为了一种不受限行政策限制的选择。使用新能源小货车可以减少排放物的释放，有助于改善空气质量，并且在城市道路上行驶时也更加省心。不过需要注意的是，不同城市的政策和限行措施可能有所不同，具体的限行策略还需根据当地相关政府部门的规定来确认。

其他回答

目前市面的油电混动货车主要有:

1.北汽新能源 EV407 2.8T 4.5米纯电动封闭厢式运输车，功率43.5kWh

2.上汽大通EV30 2019款 智运版 2.4T 4.5米短轴纯电动封闭货车(盟固利电池)，功率35kWh

3.瑞驰 EC35II 2.6T 5座 4.5米纯电动封闭货车，功率38.7kWh

4.长安商用车 长安之星9EV 2018款顶配5座版 4.43米纯电动封闭货车，功率44.85kWh

5.金杯 好运2号 2019款 标准型 2/5座 4.2米纯电动封闭货车，功率35.25kWh

6.南京金龙 开沃D10 2020款 3.3T 5座 5.2米高顶纯电动封闭货车，功率48.6kWh

北京新能源货车需要指标吗

易车讯 日前，北京市印发《2023年市政府工作报告重点任务清单》，提出要坚持规划引领，持续优化提升首都功能；着力扩大内需，积极促进经济运行整体好转和高质量发展；全面深化改革开放，大力提振市场信心等。

有关汽车及出行方面，《重点任务清单》里提到要支持新能源汽车消费、在公交/出租等重点行业推广新能源车1.1万辆以上、出台二手车外迁奖励政策、将机动车油换电等低碳出行情景纳入碳普惠激励范围等。

具体如下：

加强京津冀协同创新共同体建设，促进科技成果在津冀两地转化应用。落实京津冀产业协同发展“十四五”实施方案，推进燃料电池汽车示范城市群、工业互联网示范区等重大项目发展。

实施关键核心技术攻坚战行动计划，聚焦新一代信息技术、医药健康、新材料、新能源、智能网联汽车等领域，布局重大科技项目群，突破一批“卡脖子”技术。

创新型产业集群示范区积极承接三大科学城成果外溢。北京经济技术开发区聚焦四大主导产业，承接150项以上重大科技成果转化，加快推进生物医药研发生产、高端制剂研发生产等平台建设，做优做强集成电路、新能源汽车等细分关键领域。顺义区深入实施智能制造三年行动计划，加快第三代半导体产业集聚，推动理想汽车北京绿色智能工厂建设。

加强商旅文体等消费跨界融合，用好雪场资源和室内冰雪场馆资源，大力发展冰雪消费。支持住房改善、新能源汽车、养老服务等消费。积极发展服务消费，大力培育在线医疗、智慧体育等，进一步释放服务消费潜力。

落实乘用车置换新能源车政策，出台二手车外迁奖励政策，提振汽车消费。用好绿色节能消费券政策，激活绿色消费。

落实新能源汽车发展战略，积极推动汽车产业结构优化和转型升级。加快新能源汽车优质项目建设，推动北京奔驰系列产品技改。

推进高级别自动驾驶示范区扩区建设，深化车路云网图融合发展，以100平方公里左右为实施单元，探索不同区域不同基础条件下的多种推广模式，支持超高速无线通信技术（EUHT）等新技术和新产品的应用。

大力打造“双枢纽”国际消费桥头堡，加快“双枢纽”设施建设，推进北京大兴国际机场一期续建（卫星厅）工程前期研究论证工作，加快免税店和离境退税商店建设，推动跨境电商医药零售和汽车平行进口试点工作。

抓好文明城区创建三年行动计划收官，做深做实文明实践志愿服务活动，深化“文明驾车 礼让行人”、“夏季空调调高一度”等专项行动，争创全国文明典范城市。

汇集全市各区停车场动静态数据并开放共享，推动停车资源供需有效匹配。利用错时共享、人防工程等新增停车位1.5万个，进一步盘活居住区周边公共建筑停车资源。

逐步淘汰国四重型柴油营运货车，在公交、出租等重点行业推广新能源车1.1万辆以上，继续提高环卫行业新能源车使用比例。

深入开展绿色低碳全民行动。完善碳普惠激励机制，将机动车油换电等低碳出行情景纳入碳普惠激励范围。

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不需要。

根据《北京市三年行动方案》规定，2020年北京全市新能源车保有量需达到40万辆左右，机场、铁路货场新增或更换车辆主要采用新能源汽车等。

新能源货车在路权上也有一定的优势：

在北京、上海、广州、天津等20多个省会城市对新能源车辆开辟了“绿色通道”，后期将会有更多的城市给新能源车辆开放更好的路权。