沃尔沃电车新能源车怎么样沃尔沃xc60新能源如何

访客百科 2024-01-21 944 0

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沃尔沃xc60新能源如何

XC60新能源是一款混合动力汽车。在城市拥堵路段，它可以开启PilotAssist自动驾驶辅助的纯电动模式。堵车停车时，几乎不需要控制油门和刹车，大大减轻了驾驶员的疲劳。全程只需一滴油，非常省油。因此，我认为XC60新能源是一款值得购买的车型。当然，新款XC60也是值得购买的。它是国外原厂生产的，也是目前最漂亮的沃尔沃SUV之一。而且新能源汽车不仅可以上牌，还能享受免购置税的政策，国家和地方政府还有补贴，比较人性化。这都让它比那些费尽心思摇号的人要幸福很多。沃尔沃在国内是高端品牌之一，外观和内饰做工都非常出色，和奔驰等别的品牌相比也不差。第二代XC60的外观设计绝对能秒杀大部分同级车型，尤其是大灯设计，很有视觉冲击力。此外，XC60新能源的动力非常强劲。双增压发动机配合电动机，在城市行驶非常轻松。即使车上坐满了人，超车也很容易。从实际驾驶体验来看，沃尔沃近几年新推出的车型，都有着很强的运动操控感。而且即使出门去户外，XC60新能源的四驱和SUV高地盘仍然是很有用的。外观方面，XC60混动版与燃油版大体相同，基本采用沃尔沃的家族式设计。不过混动轮胎的尺寸会更大，看起来更有侵略性和诱导性。沃尔沃标志性的雷神之锤大灯也出现在混动版上，全景天窗也是其亮点之一。此外，新版XC60比老款更年轻、更时尚。

纯电新能源之争，沃尔沃C40和大众ID.4 X，怎么选？

4月18日沃尔沃全新车型EX90在上海车展正式亮相，作为沃尔沃的首款纯电动中大型SUV，有望在2024年实现国产，并于年中上市。

整车采用了概念车Concept Recharge的设计风格，封闭式的前脸彰显了其纯电动的身份，“雷神之锤”大灯十分帅气，配备的隐藏式门把手和封闭式轮毂，使得整车风阻系数来到了0.29Cd。

后视镜采用了无边框设计，增大了可视范围。整车基于SPA2平台打造，长度5000mm，宽度1960mm，高度1740mm，轴距为2980mm。车身材料采用了15%的钢、25%的铝以及15%的可循环塑料。

尾灯被分割成两部分，下层依旧是家族化的C字型，而C柱上的部分采用了矩阵式设计。

内饰部分，采用了极简风格，配备了14.5英寸的纵置中控屏并搭载高通骁龙8155芯片，应用谷歌原生安卓系统，支持OTA升级，值得注意的是沃尔沃也是首家配备谷歌高精度地图的车企。

空调出风口采用了贯穿形式，十分流畅。怀挡也是首次出现在沃尔沃的车型上。座椅则是使用了一种名为“Nordico”的新型环保材料，这是一种将PET塑料瓶以及松树树脂等回收材料制成的可持续材料，将环保理念贯彻到底。

另外EX90也将配备宝华韦键音响，拥有25个扬声器，头枕区域也带有音响系统。车内搭载双摄像头的DUS驾驶员感知系统，当检测到驾驶员分神时，车机会介入完成相应的安全驾驶。

沃尔沃EX90首发为7座车型，未来也将提供6座车型。

作为沃尔沃的车型，安全系统一定是顶级的，EX90的自动驾驶系统由英伟达Orin芯片控制，算力达到250TOPS。并搭载了Luminar研发的激光雷达技术，综合性能在当前市场同类产品中位居前列。最远探测距离可达600米，在反射率10%的条件下也可以达到250米的探测距离，甚至能够看到120米以外的轮胎。即便是在夜晚的高速公路，沃尔沃EX90上的激光雷达都能够准确感知一定范围内前方的物体。该功能使系统更加强大，提高了不同光线（黑暗、背光等）和天气条件（雾等）下的可用性。

激光雷达能够有效增强基础设施和物体的测量精度。准确的位置和循环信息能够增强高级驾驶员辅助系统应对复杂交通环境的能力，包括交叉车流、迎面而来的行人和自行车、车辆失控等各种情况。如果这么说您还没有概念的话，250米的探测距离意味着哪怕以时速高达120公里的速度行驶在高速公路上，也有长达7. 5秒的时间来采取有效的制动措施来避免碰撞。激光雷达技术能够增强整个传感器组合，增强智能驾驶辅助系统（ADAS)的实用优势。

性能方面，沃尔沃EX90搭载了前后双电机，低功率车型马力可以达到407匹，最大扭矩779米。而高功率车型最大马力503匹，最大扭矩910牛米，电池容量为111度，最大续航里程分别为467公里和600公里。未来该车还将配备双向充电功能。

总的来说，新车的整体表现还是不错的，外观时尚大气，内饰科技感十足。为沃尔沃纯电新时代打了一记响炮。

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这两年更多的燃油车企都在发力新能源汽车市场，确实这段时间取得的进步是比较明显的。提起沃尔沃，很多人的反应就是“安全”，确实沃尔沃汽车的品牌力不错，旗下的车型都在安全、环保等方便的表现着实理想。今年沃尔沃汽车还上市了沃尔沃C40来竞争市场，新车目前的关注度比较不错，26.70-32.80万的售价区间也相对合理，不过在20-30万元的新能源SUV市场中，想要占据一席之地必须要拿出硬核的实力，大众ID.4 X可以看做是沃尔沃C40的主要竞争对手之一，那么这两款车型谁更值得购买呢?

外观对比：沃尔沃C40简约时尚，大众ID.4 X动感新潮

沃尔沃C40的外观延续了家族式的设计风格，毕竟北欧的主要风格就是“极简风”，封闭式的前脸处理的比较高级，中间悬挂了沃尔沃的车标，机舱盖上的筋线勾勒的突出有力，雷神之锤的前大灯组依旧是前脸最大的亮点，点亮之后的视觉冲击力较强，凹陷式的雾灯区提升了一定的立体感。车身的姿态流畅舒展，突出的腰线营造出一定的层次感，下裙位置凹陷式线条的设计让车身的细节设计拉满，多幅式轮毂的造型得体。

车尾采用了溜背式的设计风格，双L型的尾灯组精致大气，内部透镜采用的是点阵式的设计，点亮之后的视觉效果出色，原厂的尾翼强调了运动属性。

大众ID.4 X的外观虽然采用了“套娃”的设计，不过整体的风格是比较新潮的，封闭式的进气格栅两侧配备了饱满的大灯组，并且采用了IQ.Light技术，点亮之后能够提升行车的安全性，中间的车标也是可以点亮的，辨识度较高，两侧的导流槽设计的较为夸张。车身的姿态动感，突出的腰线保持一定弧度的变化，隐藏式的门把手也是有配备的，多幅式的轮毂以及加粗的D柱设计显示出年轻的风格，车尾的层次感分明，贯穿式的尾灯组内部透镜设计的很有想法，后包围的层次感清晰。

这两款车型的外观设计各有特点，沃尔沃C40保持了稳重简约的设计风格，大众ID.4 X的外观设计会更符合年轻消费者的眼光，当然对于外观自然是“萝卜青菜各有所爱”。

内饰对比：沃尔沃C40精致高级，大众ID.4 X科技感更强

沃尔沃C40的内饰设计的和燃油版车型并没有太大的差异化，中控台的整体层次感清晰，并且用料方面比较有诚意，而且在环保意识上更到位，液晶仪表盘能够显示较多的数据，数据的显示相对细腻，多功能方向盘圆润扎实，抓握感不错。9英寸的中控屏尺寸宽大，搭载的车机系统功能相对完善，细节处装饰的饰条提升了档次感。座椅的样式也比较大方，支撑性以及包裹性上的表现理想，乘坐感受舒适。

大众ID.4 X的内饰设计也比较简洁，相对而言用料是稍差一点的，不过科技感方面营造的很不错，液晶仪表盘配合HUD抬头显示相得益彰，多功能方向盘比较粗壮，抓握感舒适，换挡杆的样式较为别致，对于新手来说需要时间去适应，前排的储物空间比较多，座椅符合了人体工学的设计，并且加入了一些“黑科技”，乘坐的舒适度理想。

沃尔沃C40的长宽高分别为4440*1873*1591mm，轴距为2702mm，大众ID.4 X的长宽高分别为4612*1852*1640mm，轴距达到了2765mm，显然大众ID.4 X的空间表现更出色，沃尔沃C40的空间表现并不占优势。

配置对比：沃尔沃C40安全性高，大众ID.4 X智能配置丰富

我们选出沃尔沃长续航版 PRO版本和大众ID.4 X劲能四驱版进行对比，车道保持居中、道路交通标识识别、驾驶模式切换、主动闭合式进气格栅、远程启动、HUD数字抬头显示等沃尔沃C40都没有配备，在L2级智能驾驶辅助系统上做的相对较弱，不过膝部气囊等是有配备的，这一点就相当“沃尔沃”，从配置对比来看，如果您对于高阶的智能驾驶辅助系统有需求，那么大众ID.4是有优势的，如果您看中安全性，自然沃尔沃C40实力更强。

动力续航对比：沃尔沃C40行驶品质好，大众ID.4 X动力输出强劲

还是以上两款车型，沃尔沃C40的续航为550公里，大众ID.4 X为555公里，大众ID.4 X提供的是前后双电机，前后总功率为230kw，总扭矩为470N.m，沃尔沃C40提供的是前置单电机，最大输出功率为170kw，最大扭矩为330N.m，显然大众ID.4 X的动力输出更充沛，不过沃尔沃C40的行驶品质是稍好的。

其实就相同较为的车型比较而言，大众ID.4 X和沃尔沃C40都各有优势，大众ID.4 X在空间、动力、驾驶辅助配置上的表现更好，而沃尔沃C40在安全性、内饰用料、行驶品质等方面的表现更胜一筹，两款车型各有千秋，至于如何选择，自然是看看您对于纯电动SUV的需求到底是什么。

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